Beta Moto Tigre Argentina RR 4T 350 Racing – Vista frontal de estudio
Beta Moto Tigre Argentina RR 4T 350 Racing – Logo oficial de la línea Racing 4T

Potente, equilibrada y lista para todo terreno, la RR 4T 350 Racing combina rendimiento de competencia con una sensación de conducción precisa y suave. Su motor de cuatro tiempos DOHC con válvulas de titanio y las suspensiones KYB de cartucho cerrado aseguran control total y respuesta inmediata. Aventura off road, donde la tecnología y la pasión se encuentran para superar cada desafío.

U$S 16.308

90

Cilindrada

Potencia lineal y controlable en toda la faixa de revoluciones.

85

Peso

Diseño y construcción ligera con chasis robusto de molibdeno.

75

Carrera Pistón

Recorrido muy corto que favorece respuestas rápidas y eficiencia.

90

Altura de asiento

Altura ergonómica que favorece control y confort en maniobras.

85

Deposito

Autonomía óptima para recorridos largos sin aumentar peso.

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Beta RR 4T 350 Racing

La RR 4T 350 Racing combina tecnología, precisión y potencia para vivir la aventura off road con rendimiento de competencia y máximo control.

B E T A
Z o n t e s
RR 4T 350

Tecnología & Equipamiento

Suspensión KYB AOS 48 mm

Horquilla de cartucho cerrado ajustable que ofrece máxima precisión y absorción en competencia.

01

Motor DOHC 4 válvulas

Motor con válvulas de titani, con desempeño suave y alta resistencia para uso prolongado en altas vueltas.

02

Modo Dry/Wet

Modifican la entrega de potencia según las condiciones del terreno.

03

Control de tracción ON/OFF

Permite ajustar la adherencia y la respuesta del motor de forma instantánea.

04

Embrague regulable

Personaliza la sensibilidad para un control preciso en toda situación.

05

Diseño Racing

Componentes anodizados, tapas rojas y gráficos de competencia Beta Factory.

06
Beta Moto Tigre Argentina RR 4T 350 Racing – Perfil completo de estudio

MOTOR

TipoMONOCILÍNDRICO 4 TIEMPOS
RefrigeraciónLÍQUIDA
Diámetro × carrera88 MM × 57,4 MM
Cilindrada349,1 CC
Relación de compresión13,19 : 1
DistribuciónDOHC / 4 VÁLVULAS DE TITANIO
ArranqueELÉCTRICO
GeneradorKOKUSAN
BujíaNGK LKAR 8A-9
AlimentaciónINYECCIÓN ELECTRÓNICA ELLDOR
Engrase2 BOMBAS DE ACEITE
EmbragueDISCOS MÚLTIPLES EN ACEITE
Transmisión primariaZ.28/76
Cambio6 VELOCIDADES
Transmisión secundariaCADENA
Aceite motorSAE 10W/50 0,8 L
EmbragueSAE 10W/40 0,8 L
Consumo l/100 km3,84
Capacidad depósito9 L

CHASIS

ChasisACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA
Distancia entre ejes1490 MM
Longitud máxima2180 MM
Anchura máxima815 MM
Altura máxima desde el suelo1270 MM
Altura asiento940 MM
Altura del cárter al suelo320 MM
Altura estriberas413 MM
Peso108 KG
Suspensión delanteraKYB Ø48 MM CERRADO
Suspensión traseraMONOAMORTIGUADOR KYB/BETA
Recorrido rueda delantera295 MM
Recorrido rueda trasera290 MM
Freno delanteroWAVE Ø260 MM DOBLE PISTÓN
Freno traseroWAVE Ø240 MM  MONOPISTÓN
Llanta delanteraEXCEL 21 × 1,6 – 36 AGUJEROS
Llanta traseraEXCEL 18 × 2,15 – 36 AGUJEROS
Cubierta delantera90/90 – 21
Cubierta trasera140/80 – 18

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